সাইকেল চালানোয় আপনি যতই দক্ষ হোন না কেন, রাইডিং সেফটি আগে আয়ত্ত করতে হবে।সাইকেল চালানো নিরাপত্তা নিশ্চিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপায় হলেও, সাইকেল চালানো শেখার শুরুতে প্রত্যেকেরই বুঝতে হবে এবং জানতে হবে।রিং ব্রেক হোক বা ডিস্ক ব্রেক, এটা সবারই জানা যে বাইকটিতে দুই সেট ব্রেক রয়েছে, সামনে এবং পিছনে, যা বাইকের সামনের এবং পিছনের চাকা নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।কিন্তু আপনি কি ব্রেক লাগাতে এই বাইকগুলো ব্যবহার করবেন?আমাদের সাইকেল চালানো নিরাপদ রাখতে আমরা কীভাবে ব্রেক ব্যবহার করব?
ব্রেক করার আগে এবং পরে একই সময়ে
ব্রেক করার আগে এবং পরে একই সময়ে ব্যবহার করুন, কারণ একজন নতুনদের সাইকেল চালানোর দক্ষতায় দক্ষ নয়, একই সময়ে ব্রেক ব্যবহার করা হল অল্প দূরত্বে সাইকেল থামানোর সর্বোত্তম উপায়, কিন্তু আপনি যখন উভয় ব্রেক ব্যবহার করেন, গাড়ির "টেইল" ঘটনাটি তৈরি করা সহজ, কারণ সামনের চাকার ক্ষয়কারী শক্তি পিছনের চাকার চেয়ে বেশি, যদি পিছনের চাকা সাইডস্লিপ হয়, সামনের ব্রেকটি এখনও পিছনের চাকার দিকে নিয়ে যায়, একবার পিছনের চাকা পিছলে গেলে, প্রায়শই পাশের দিকে চলে যায় সামনে স্লাইডিং না করে, ভারসাম্য পুনরুদ্ধার করার জন্য সম্পূর্ণ রিলিজ বা ব্রেক করার পরে অবিলম্বে ব্রেক বল কমাতে হবে।
শুধুমাত্র সামনের ব্রেক ব্যবহার করুন
অনেকের মনে এমন প্রশ্ন থাকবে, শুধু সামনের ব্রেক দিয়ে গড়িয়ে সামনে যাবে না?যারা এখনও সামনের ব্রেক ফোর্স সামঞ্জস্য করতে শিখেনি তাদের ক্ষেত্রে এটি ঘটে।প্রকৃতপক্ষে, এর কারণ তিনি সামনের ব্রেকটির শক্তি উপলব্ধি করতে পারেননি, এবং সামনের দিকে ছুটে চলার জন্য জড়তা শক্তিকে প্রতিহত করার জন্য বাহুর শক্তি ব্যবহার করেননি, আকস্মিক ক্ষয়কারী শক্তি খুব শক্তিশালী, গাড়ি থামানো হয়েছে, কিন্তু মানুষ প্রায়ই এগিয়ে যেতে অবিরত, এবং অবশেষে একটি "উল্টানো" পড়ে, একটি রাইডার হয়ে ওঠে.
শুধুমাত্র পিছনের ব্রেক ব্যবহার করুন
শুধুমাত্র পিছনের ব্রেকে রাইড করাও নিরাপদ নয়, বিশেষ করে যারা দ্রুত গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন তাদের জন্য।কিছু নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে, পিছনের চাকাটি মাটি ছেড়ে চলে যেতে দেখাবে, যদি এই সময়ে পিছনের ব্রেক ব্যবহার করা হয়, আসলে, পিছনের ব্রেকটি সম্পূর্ণ অকার্যকর।এবং শুধুমাত্র পিছনের ব্রেক ব্যবহার করার ব্রেকিং দূরত্ব শুধুমাত্র সামনের ব্রেক ব্যবহার করার ব্রেকিং দূরত্বের চেয়ে দীর্ঘ হবে এবং নিরাপত্তা ফ্যাক্টর ব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে।
কার্যকরী ব্রেক
সবচেয়ে কম দূরত্বে বাইকটিকে কার্যকরীভাবে থামাতে চান, আসলে সবচেয়ে ভালো উপায় হল ব্রেকটিকে পেছনের চাকায় টেনে টেনে মাটি থেকে ভেসে যাওয়া, বাহু শক্তভাবে শরীরকে ধরে রাখা, শরীরকে সামনের দিকে ঝুঁকানো এড়ানো, শরীরকে সামনের দিকে ঘটানো এবং যতদূর পর্যন্ত যতটা সম্ভব, গাধা ফিরে অনেক বেশি করতে পারেন, এবং মাধ্যাকর্ষণ শরীরের কেন্দ্র নিয়ন্ত্রণ, থাকতে পারে কিভাবে কম আরো কম, সীমা মাস্টার করতে.এই ব্রেকিং মোড বিভিন্ন ব্রেকিং অবস্থার জন্য প্রযোজ্য।
কারণ শরীরে এবং গাড়িতে চড়ার সময় সামনের গতিবেগ এবং মাধ্যাকর্ষণ ত্বরণ নিম্নগামী বল থাকে, একই সময়ে, একটি ফরোয়ার্ড ফোর্স তৈরি করে, ব্রেকের শক্তি টায়ার দ্বারা এবং স্থল ঘর্ষণে সামনের দিকে দুর্বল হয়ে যায়, যদি আপনি ভাল করতে চান ব্রেকিং প্রভাব, সাইকেলের চাপ যত বেশি হবে, ঘর্ষণ তত বেশি হবে।সুতরাং সামনের চাকাটি সর্বাধিক ঘর্ষণ সরবরাহ করবে এবং শরীরটি পিছনে এবং নীচে আরও বেশি চাপ সরবরাহ করবে।তাই তাত্ত্বিকভাবে বাইকের সামনের ব্রেকগুলির একটি যুক্তিসঙ্গত নিয়ন্ত্রণ সর্বোচ্চ ব্রেকিং প্রভাব প্রদান করবে।
বিভিন্ন পরিবেশে ব্রেক
শুষ্ক এবং মসৃণ রাস্তা: শুষ্ক রাস্তায়, গাড়িটি স্লিপ করা এবং লাফ দেওয়া সহজ নয়, বেসিক ব্রেক, গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়ক হিসাবে পিছনের ব্রেক, অভিজ্ঞ গাড়ি বন্ধুরা এমনকি পিছনের ব্রেক ব্যবহার করতে পারে না।ভেজা রাস্তা: পিচ্ছিল রাস্তায়, পিচ্ছিল সমস্যা দেখা দেওয়া সহজ।যদি পিছনের চাকা পিছলে যায়, তাহলে শরীর সামঞ্জস্য করা এবং ভারসাম্য পুনরুদ্ধার করা সহজ হবে।সামনের চাকা পিছলে গেলে শরীরের ভারসাম্য নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে পড়ে।গাড়িকে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং থামাতে গাড়িটিকে নিয়ন্ত্রণ করতে অবিলম্বে পিছনের ব্রেক ব্যবহার করতে হবে।নরম সড়ক পৃষ্ঠ: অবস্থা হয় পিচ্ছিল রাস্তার পৃষ্ঠের অনুরূপ, টায়ার স্কিডের সম্ভাবনা বৃদ্ধি পেয়েছে, একইভাবে গাড়ি থামাতে পিছনের ব্রেক ব্যবহার করতে হবে, তবে এটি সামনের ব্রেক, সামনের চাকা স্কিড সমস্যা প্রতিরোধ করতে।
এবড়োখেবড়ো রাস্তা: এবড়োখেবড়ো রাস্তায় চড়ে চাকা মাটি থেকে লাফিয়ে পড়ার সম্ভাবনা থাকে, যেখানে সামনের ব্রেক ব্যবহার করা হয় না।সামনের চাকা মাটি থেকে লাফানোর সময় যদি সামনের ব্রেক ব্যবহার করা হয়, সামনের চাকাটি লক হয়ে যায় এবং সামনের চাকাটি লক করা একটি খারাপ জিনিস হবে।সামনের টায়ার ফেটে যাওয়া: সামনের চাকা হঠাৎ ফেটে গেলে সামনের ব্রেক ব্যবহার করবেন না, এই ক্ষেত্রে সামনের ব্রেক হলে, টায়ারটি স্টিলের রিং থেকে বেরিয়ে যেতে পারে, এবং তারপরে গাড়ি উল্টে যেতে পারে, সতর্ক থাকতে হবে।
সামনের ব্রেক ব্যর্থতা: সামনের ব্রেক ব্যর্থতা, যেমন ব্রেক লাইন ফ্র্যাকচার বা ব্রেক ত্বকের ক্ষতি বা অতিরিক্ত পরিধান ব্রেকিংয়ের ভূমিকা পালন করতে অক্ষম হয়েছে, আমাদের রাইডিং বন্ধ করতে পিছনের ব্রেক ব্যবহার করতে হবে।তাত্ত্বিক এবং অনুশীলনে, সামনের ব্রেক ব্যবহার করা সবচেয়ে কার্যকর উপায় হবে।আপনি যদি আপনার আগে ব্রেক করার ক্ষমতা আয়ত্ত করতে চান, যতক্ষণ না আপনি পিছনের চাকার ভাসমান ক্রিটিক্যাল পয়েন্টটি আয়ত্ত করতে শিখতে থাকবেন এবং গাড়িটিকে পড়ে যাওয়া থেকে নিয়ন্ত্রণ করতে থাকবেন, যাতে আপনি ধীরে ধীরে একজন সত্যিকারের সাইক্লিস্ট হয়ে উঠতে পারেন।
পোস্টের সময়: মে-18-2023