ভাঁজ সাইকেল রক্ষা করার জন্য টিপস

(1) ভাঁজ করা সাইকেলের ইলেক্ট্রোপ্লেটিং স্তর কীভাবে রক্ষা করবেন?
ভাঁজ করা সাইকেলের ইলেক্ট্রোপ্লেটিং স্তরটি সাধারণত ক্রোম প্লেটিং, যা কেবল ভাঁজ করা সাইকেলের সৌন্দর্যই বাড়ায় না, তবে পরিষেবা জীবনকেও দীর্ঘায়িত করে এবং সাধারণ সময়ে সুরক্ষিত করা উচিত।
ঘন ঘন মুছা.সাধারণভাবে বলতে গেলে, এটি সপ্তাহে একবার মুছা উচিত।ধুলো মুছে ফেলার জন্য সুতির সুতা বা নরম কাপড় ব্যবহার করুন এবং মোছার জন্য কিছু ট্রান্সফরমার তেল বা তেল যোগ করুন।আপনি যদি বৃষ্টি এবং ফোস্কা সম্মুখীন হন, আপনি সময়মত জল দিয়ে এটি ধুয়ে ফেলুন, শুকিয়ে নিন এবং আরও তেল যোগ করুন।
সাইকেল চালানো খুব দ্রুত হওয়া উচিত নয়।সাধারণত, দ্রুত চাকা মাটিতে নুড়ি তুলবে, যা রিমের উপর বড় প্রভাব ফেলবে এবং রিমের ক্ষতি করবে।রিমের উপর গুরুতর মরিচা গর্ত বেশিরভাগই এই কারণে সৃষ্ট হয়।
ভাঁজ করা সাইকেলের ইলেক্ট্রোপ্লেটিং স্তরটি লবণ এবং হাইড্রোক্লোরিক অ্যাসিডের মতো পদার্থের সংস্পর্শে থাকা উচিত নয় এবং এটি এমন জায়গায় রাখা উচিত নয় যেখানে এটি ধূমপান করা হয় এবং ভাজা হয়।ইলেক্ট্রোপ্লেটিং লেয়ারে যদি মরিচা পড়ে তবে আপনি একটু টুথপেস্ট দিয়ে আলতো করে মুছে ফেলতে পারেন।ভাঁজ করা সাইকেলের গ্যালভানাইজড স্তর যেমন স্পোক মুছাবেন না, কারণ গাঢ় ধূসর বেসিক জিঙ্ক কার্বনেটের একটি স্তর পৃষ্ঠে তৈরি হয় যা অভ্যন্তরীণ ধাতুকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করতে পারে।
(2) সাইকেলের টায়ার ভাঁজ করার জীবন কিভাবে দীর্ঘায়িত করা যায়?
রাস্তার উপরিভাগ বেশিরভাগই মাঝখানে উঁচু এবং দুই পাশে নিচু।ভাঁজ করা সাইকেল চালানোর সময় আপনাকে অবশ্যই ডান দিকে থাকতে হবে।কারণ টায়ারের বাম দিকে ডান পাশের চেয়ে অনেক সময় বেশি পরা হয়।একই সময়ে, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের পিছনের দিকের কারণে, পিছনের চাকাগুলি সাধারণত সামনের চাকার চেয়ে দ্রুত শেষ হয়ে যায়।নতুন টায়ারগুলি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যবহার করা হলে, সামনের এবং পিছনের টায়ারগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়, এবং বাম এবং ডান দিকগুলিকে বিপরীত করা হয়, যা টায়ারের আয়ুকে দীর্ঘায়িত করতে পারে।
(3) সাইকেলের টায়ার ভাঁজ কিভাবে বজায় রাখা যায়?
ভাঁজ করা সাইকেল টায়ারের পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা ভাল এবং বড় লোড সহ্য করতে পারে।যাইহোক, অনুপযুক্ত ব্যবহার প্রায়শই পরিধান, ক্র্যাকিং, ব্লাস্টিং এবং অন্যান্য ঘটনাকে ত্বরান্বিত করবে।সাধারণত, ভাঁজ করা সাইকেল ব্যবহার করার সময়, আপনার নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
সঠিক পরিমাণে স্ফীত করুন।অভ্যন্তরীণ টিউবের অপর্যাপ্ত স্ফীতির কারণে সৃষ্ট ডিফ্লেটেড টায়ার শুধুমাত্র প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায় এবং সাইকেল চালানোকে শ্রমসাধ্য করে তোলে না, কিন্তু টায়ার এবং মাটির মধ্যে ঘর্ষণ এলাকাও বাড়িয়ে দেয়, যার ফলে টায়ারটি দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়।অত্যধিক মুদ্রাস্ফীতি, রোদে টায়ারের বাতাসের প্রসারণের সাথে মিলিত, সহজেই টায়ারের কর্ড ভেঙে ফেলবে, যা পরিষেবা জীবনকে ছোট করবে।অতএব, বাতাসের পরিমাণ মাঝারি হওয়া উচিত, ঠান্ডা আবহাওয়ায় যথেষ্ট এবং গ্রীষ্মে কম;সামনের চাকায় কম বাতাস এবং পিছনের চাকায় বেশি বাতাস।
ওভারলোড করবেন না।প্রতিটি টায়ারের পাশে তার সর্বোচ্চ বহন ক্ষমতা দিয়ে চিহ্নিত করা হয়।উদাহরণস্বরূপ, সাধারণ টায়ারের সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা 100 কেজি এবং ওজনযুক্ত টায়ারের সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা 150 কেজি।ভাঁজ করা সাইকেলের ওজন এবং গাড়ির ওজন সামনের এবং পিছনের টায়ার দ্বারা ভাগ করা হয়।সামনের চাকা মোট ওজনের 1/3 এবং পিছনের চাকা 2/3 বহন করে।পিছনের হ্যাঙ্গারটির লোড প্রায় পুরোটাই পিছনের টায়ারে চাপা থাকে এবং ওভারলোডটি খুব ভারী, যা টায়ার এবং মাটির মধ্যে ঘর্ষণকে বাড়িয়ে তোলে, বিশেষত যেহেতু সাইডওয়ালের রাবারের বেধ টায়ার ক্রাউনের তুলনায় অনেক বেশি পাতলা। (প্যাটার্ন), ভারী বোঝার নিচে পাতলা হওয়া সহজ।টায়ারের কাঁধে একটি ছিদ্র দেখা গেল এবং ফেটে গেল।
(4) সাইকেল চেইন ভাঁজ করার স্লাইডিং চিকিত্সা পদ্ধতি:
দীর্ঘ সময় ধরে সাইকেলের চেইন ব্যবহার করলে পিছলে যাওয়া দাঁত দেখা যাবে।[মাউন্টেন বাইক স্পেশাল ইস্যু] সাইকেল ফ্রিহুইলের দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ চেইন হোলের এক প্রান্তের পরিধানের কারণে হয়।নিচের পদ্ধতিগুলো ব্যবহার করলে দাঁত পিছলে যাওয়ার সমস্যা সমাধান করা যায়।
যেহেতু চেইন হোলটি চার দিকে ঘর্ষণ সাপেক্ষে, যতক্ষণ পর্যন্ত জয়েন্টটি খোলা থাকে ততক্ষণ চেইনের ভিতরের রিংটি একটি বাইরের বলয়ে পরিণত হয় এবং ক্ষতিগ্রস্ত দিকটি বড় এবং ছোট গিয়ারগুলির সাথে সরাসরি যোগাযোগে থাকে না, তাই এটা আর স্লিপ হবে না.