মাউন্টেন বাইকের প্রকার ও ইতিহাস

যখন থেকে প্রথম সাইকেলগুলি শহরের রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট ভাল হয়ে উঠেছে, লোকেরা সম্ভবত সমস্ত ধরণের পৃষ্ঠে সেগুলি পরীক্ষা করা শুরু করেছে।সাধারণ জনগণের কাছে কার্যকর এবং জনপ্রিয় হওয়ার আগে পাহাড়ি এবং কঠোর ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর জন্য কিছুটা সময় লেগেছিল, কিন্তু এটি সাইকেল চালককে ক্ষমার অযোগ্য পৃষ্ঠে সাইকেলের প্রথমতম মডেলগুলি পরীক্ষা করা বন্ধ করেনি।এর প্রাচীনতম উদাহরণসাইকেল চালানো1890 এর দশক থেকে কঠোর ভূখণ্ডে এসেছিল যখন বেশ কয়েকটি সামরিক রেজিমেন্ট পাহাড়ে দ্রুত চলাচলের জন্য সাইকেল পরীক্ষা করেছিল।এর উদাহরণ ছিল মার্কিন এবং সুইস সামরিক বাহিনীর বাফেলো সৈন্যরা।20 শতকের প্রথম কয়েক দশকে, রাস্তার বাইরেসাইকেলড্রাইভিং তুলনামূলকভাবে অজানা বিনোদন ছিল অল্প সংখ্যক সাইক্লিস্ট যারা শীতের মাসগুলিতে ফিট থাকতে চেয়েছিলেন।1940 এবং 1950-এর দশকে তাদের বিনোদন অফিসিয়াল খেলায় পরিণত হয় এবং প্রথম সংগঠিত ইভেন্টগুলির মধ্যে একটি 1951 এবং 1956 সালে প্যারিসের উপকণ্ঠে অনুষ্ঠিত হয়েছিল যেখানে প্রায় 20 জন চালকের দল রেস উপভোগ করেছিল যা আজকের আধুনিক পর্বত বাইক চালানোর মতো।1955 সালে ইউকে তাদের নিজস্ব অফ-রোড সাইক্লিস্ট সংগঠন "দ্য রাফ স্টাফ ফেলোশিপ" গঠন করে এবং মাত্র এক দশক পরে 1956 সালে ওরেগন সাইক্লিস্ট ডি. গুইনের ওয়ার্কশপে "মাউন্টেন সাইকেল" এর প্রথম অফিসিয়াল মডেল তৈরি করা হয়।1970 এর দশকের গোড়ার দিকে, মাউন্টেন বাইকগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্যের বেশ কয়েকটি উত্পাদনকারী দ্বারা উত্পাদিত হতে শুরু করে, বেশিরভাগই সাধারণ রাস্তার মডেলের ফ্রেম থেকে তৈরি চাঙ্গা সাইকেল হিসাবে।

শুধুমাত্র 1970-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে প্রথম সত্যিকারের মাউন্টেন বাইকগুলি এসেছিল যেগুলি চাঙ্গা টায়ার, অন্তর্নির্মিত সাসপেনশন, উন্নত উপকরণ থেকে তৈরি লাইটওয়েট ফ্রেম এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যা উভয় ক্ষেত্রেই জনপ্রিয় হয়েছিল।মোটরসাইকেলmotocross এবং ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তাবিএমএক্সসেগমেন্টযদিও বড় নির্মাতারা এই ধরনের বাইক তৈরি না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, মাউন্টেনবাইকস, রিচি এবং স্পেশালাইজডের মতো নতুন কোম্পানিগুলি এই "সমস্ত ভূখণ্ড" সাইকেলগুলির অবিশ্বাস্য জনপ্রিয়করণের পথকে উজ্জ্বল করেছে।তারা নতুন ধরনের ফ্রেম প্রবর্তন করেছে, গিয়ারিং যা পাহাড়ের উপরে এবং অস্থির পৃষ্ঠতল জুড়ে সহজে গাড়ি চালানোর জন্য 15টি গিয়ার পর্যন্ত সমর্থন করে।

1990 এর দশকের মধ্যে, মাউন্টেন বাইকগুলি বিশ্বব্যাপী একটি ঘটনা হয়ে ওঠে যেখানে নিয়মিত চালকরা সব ধরনের ভূখণ্ডে এগুলি ব্যবহার করে এবং প্রায় সমস্ত নির্মাতারা আরও ভাল এবং আরও ভাল ডিজাইন তৈরি করার চেষ্টা করে।সর্বাধিক জনপ্রিয় চাকার আকার 29-ইঞ্চি হয়ে গেছে, এবং সাইকেল মডেলগুলিকে অনেকগুলি ড্রাইভিং বিভাগে আলাদা করা হয়েছে - ক্রস-কান্ট্রি, ডাউনহিল, ফ্রি রাইড, অল-মাউন্টেন, ট্রায়ালস, ডার্ট জাম্পিং, আরবান, ট্রেইল রাইডিং এবং মাউন্টেন বাইক ট্যুরিং।

পর্বত বাইক এবং সাধারণ মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পার্থক্যRoad সাইকেলসক্রিয় সাসপেনশনের উপস্থিতি, বড় নবি টায়ার, শক্তিশালী গিয়ার সিস্টেম, নিম্ন গিয়ার অনুপাতের উপস্থিতি (সাধারণত পিছনের চাকায় 7-9 গিয়ার এবং সামনে 3 গিয়ার পর্যন্ত), শক্তিশালী ডিস্ক ব্রেক এবং আরও টেকসই চাকা এবং রাবার উপকরণমাউন্টেন সাইকেল চালকরা খুব তাড়াতাড়ি প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার (পেশাদার রোড সাইক্লিস্টের চেয়ে আগে) এবং হেলমেট, গ্লাভস, বডি আর্মার, প্যাড, ফার্স্ট এইড কিট, চশমা, বাইক টুলস, রাতের গাড়ি চালানোর জন্য উচ্চ-পাওয়ার লাইটগুলির মতো অন্যান্য সহায়ক জিনিসপত্র পরার প্রয়োজনীয়তা স্বীকার করেছিল। , হাইড্রেশন সিস্টেম এবং GPS নেভিগেশন ডিভাইস।পর্বত সাইকেলসাইক্লিস্টযারা কঠোর ভূখণ্ডে গাড়ি চালায় তারা তাদের সাথে একসাথে বাইক ঠিক করার জন্য সরঞ্জাম আনতে অনেক বেশি ইচ্ছুক।
ক্রস কান্ট্রি মাউন্টেন বাইক রেস আনুষ্ঠানিকভাবে 1996 সালের গ্রীষ্মে অলিম্পিক গেমসে পুরুষ ও মহিলা উভয় প্রতিযোগিতার জন্য চালু করা হয়েছিল।